By Willy J.G. Bräunling
Dieses Buch bietet eine umfassende und detaillierte Behandlung der wichtigsten Fragen zu Flugzeug- und Gasturbinenantrieben für Ingenieure, ein hervorragendes Kompendium für fortgeschrittene Studenten. Es hat sich in kurzer Zeit einen herausragenden Platz in der Fachliteratur erobert.
Eine leicht verständliche Einführung in die zugehörigen Aspekte der Aerodynamik und der Thermodynamik vereinfacht den Einstieg in die Theorie ganz erheblich und schafft so sichere Grundlagen. In weiteren Abschnitten werden entscheidende Begriffe und technisch/physikalische Zusammenhänge anschaulich definiert und parametrische Kreisprozessanalysen idealer und realer Triebwerke vorgestellt. Eine Klassifizierung der Flugzeugtriebwerke und Funktionsbeschreibungen der Hauptkomponenten fehlen ebenso wenig wie die Thermo- und Aerodynamik thermischer Turbomaschinen. Anhand zahlreicher durchgerechneter Beispiele wird der Einstieg in die verschiedenen Wege der Vorauslegung von Triebwerken uns dessen Komponenten eröffnet. Neu hinzugekommen ist ein Kapitel über Propeller- und Propellersysteme.
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1 Reaktionsstöchiometrie . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Spezifische Wärmekapazität . . . . . . . . . . . . . . 3 Molmasse und spezifische Gaskonstante . . . . . . . . . 4 Enthalpieänderung . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Entropiefunktion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Der FORTRAN 2003 Quellcode . . . . . . . . . . . . 13 Aero-Thermodynamik einer stationären, adiabaten Strömung mit Reibung in einem Ringraum konstanten Querschnitts .
J. Pabst von Ohain, und mit ihnen auch das deutsche und das britische Patentamt, sollen dann erstmals im Jahre 1939 von den mehr oder weniger historischen Patenten von R. Lorin und M. Guillaume gehört haben, ebenso wie von den ähnlichen Arbeiten, die damals bei der Firma Milo AB in Schweden stattfanden. Gunston (1997, S. 126) zitiert spätere Notizen von Wilhelm Gundermann, die die Aussagen darüber, was die Kenntnisse und Inhalte der ausländischen Patente hinsichtlich der Entwicklungsarbeiten bei Heinkel anbelangt, durchaus in einem anderen Licht erscheinen lassen können.
1979 1926 1926 1926 1926 1929 1948 1951 1951 1953 1954 1956 1957 1960 Formelzeichen4 a (m/s) A (m2 ) AP b (m) bax (m) br (m) br /s BP BS ((kg/h)/kN) c (m/s) cA cd c/d cW c0 (m/s) c9 (m/s) c19 (m/s) cp (Nm/(kg · K)) cv (Nm/(kg · K)) C (dB) C (Nm/(kmol · K)) Cp CU D (m) D Schallgeschwindigkeit Fläche Auslegungspunkt Breite, Spannweite axiale Schaufelerstreckung radiale Schaufelerstreckung, Schaufelhöhe Schaufelhöhenverhältnis Betriebspunkt spezifischer Brennstoffverbrauch Absolutgeschwindigkeit Auftriebsbeiwert konvergent-divergent Widerstandsbeiwert Fluggeschwindigkeit Triebwerksaustrittsgeschwindigkeit (Primärkreis) Fandüsenaustrittsgeschwindigkeit (Sekundärkreis) spezifische Wärmekapazität bei konstantem Druck spezifische Wärmekapazität bei konstantem Volumen Tonkorrekturfaktor molare Wärmekapazität Druckbeiwert Kraftbeiwert nach Zweifel Durchmesser Diffusionszahl bei Turbomaschinen 4 Auf Grund des thematischen Umfanges des Buches ließ es sich nicht vermeiden, gewissen Buchstaben verschiedene Bedeutungen zuzuordnen.
