By Otto Judtmann
Dieser Buchtitel ist Teil des Digitalisierungsprojekts Springer e-book information mit Publikationen, die seit den Anfängen des Verlags von 1842 erschienen sind. Der Verlag stellt mit diesem Archiv Quellen für die historische wie auch die disziplingeschichtliche Forschung zur Verfügung, die jeweils im historischen Kontext betrachtet werden müssen. Dieser Titel erschien in der Zeit vor 1945 und wird daher in seiner zeittypischen politisch-ideologischen Ausrichtung vom Verlag nicht beworben.
Read Online or Download Motorzugförderung auf Schienen PDF
Similar repair & maintenance books
Kawasaki ZR550 and 750 Zephyr Fours '90 to '97
There's a Haynes guide for many well known household and import autos, vehicles, and bikes. through accomplishing entire tear-downs and rebuilds, the Haynes employees has came upon all of the difficulties proprietors will locate in rebuilding or repairing their car. Documenting the method in thousands of illustrations and costly step by step directions makes each specialist tip effortless to persist with.
Hemivariational Inequalities: Applications in Mechanics and Engineering
The purpose of the current e-book is the formula, mathematical examine and numerical remedy of static and dynamic difficulties in mechanics and engineering sciences related to nonconvex and nonsmooth power features, or nonmonotone and multivalued stress-strain legislation. Such difficulties result in a brand new kind of variational varieties, the hemivariational inequalities, which additionally result in multivalued differential or imperative equations.
Hovercraft Technology, Economics and Applications
The amphibious versatility, marine pace and coffee footprint strain have given the hovercraft a job in really good purposes. between them are seek and rescue, emergency clinical companies, army and arctic operations, icebreaking, patrol, legislations enforcement, ferries, and leisure actions similar to racing.
Extra info for Motorzugförderung auf Schienen
Example text
Z. V. D. , H. vom 18. VI. 1927. 1 2 Motorisierung in Amerika und in den iibrigen Erdteilen. 21 amerika und Kanada1 ,2 in Betrieb sind. Bis 1934 stieg diese Zahl schon auf etwa 1200 Triebwagen und Lokomotiven mit Verbrennungsmotoren,3 fiir welche die elektrische Kraftubertragung fast ausschlieBlich zur Verwendung kam. Wegen des geringen Preisunterschiedes zwischen Benzin und Rohol wurden Vergasermotoren bis zu groBen Leistungen eingebaut, in den letzten Jahren hat jedoch der Fahrzeugdieselmotor an Verbreitung gewonnen, insbesondere fUr die Stromlinienzuge, die mit Geschwindigkeiten urn 160 km/h das amerikanische Festland durcheilen.
Sie wurde das Vorbild fUr die zahlreichen Gebirgsbahnen der Welt. 1 Da es nicht unsere Aufgabe sein kann, diese Grundlagen zu suchen, begniigen wir uns mit der Feststellung, daB wir mit den nachfolgenden Haftreibungswerten t, denen Gleitwiderstandszahlen fl = H100 entsprechen, rechnen konnen, wobei t in kg/t und daneben in Klammer in der noch manchmal gebrauchlichen Bruchform ~ angegeben x ist, der Zusammenhang ist t= 1000 . ~. x Zahlentafel3. Haftreibungswerte zwischen Rad und Gro13twert bei geringen Geschwindigkeiten und gesandeten Schienen bei trockenem Wetter ..
So gibt eine im Vergleich zum Kraftfahrzeug auf der StraBe noch niedrige Beschleunigung von 0,80 m/Sek 2 ein wa = 86 kg/t, was einer Steigung von 86%0 gleichkommt, und die bei Triebwagen oft erreichte Beschleunigung von 0,45 m/Sek 2 schon ein Wa = 48 kg/to Wir werden spater sehen, daB die Beschleunigung wesentlich von dem Verhaltnis der am Radumfang zur Verfiigung stehenden Leistung zum Fahrzeuggewicht, der Leistungsziffer, abhangt, schreiten aber zuerst zur Bestimmung des Gesamtfahrwiderstandes, nachdem wir die einzelnen Einfliisse untersucht haben.
